43206-05J03 ROTOR BREK BERLUBANG GANDA BELAKANG UNTUK NISSAN

Perkembangan brek jenis cakera bermula di England pada tahun 1890-an. Pada tahun 1902, Syarikat Lanchester Motor mereka bentuk brek yang kelihatan dan beroperasi dengan cara yang serupa dengan sistem brek cakera moden walaupun cakera itu nipis dan kabel mengaktifkan pad brek. Reka bentuk lain tidak praktikal atau tersedia secara meluas dalam kereta selama 60 tahun lagi. Aplikasi yang berjaya bermula dalam kapal terbang sebelum Perang Dunia II, dan kereta kebal Tiger Jerman juga dilengkapi dengan cakera pada tahun 1942. Selepas perang, kemajuan teknologi mula tiba pada tahun 1949, dengan brek cakera empat roda jenis angkup pada barisan Crosley, dan jenis bukan angkup Chrysler. Pada tahun 1950-an, terdapat demonstrasi keunggulan kritikal pada perlumbaan 24 Jam Le Mans 1953, yang memerlukan pembrekan dari kelajuan tinggi beberapa kali setiap pusingan. Pasukan perlumbaan Jaguar menang, menggunakan kereta yang dilengkapi brek cakera, dengan sebahagian besar penghargaan diberikan kepada prestasi unggul brek berbanding pesaing yang dilengkapi dengan brek dram. Pengeluaran besar-besaran bermula dengan kemasukan 1949-1950 dalam semua pengeluaran Crosley, dengan pengeluaran besar-besaran yang berterusan bermula pada tahun 1955 Citroën DS.