Penggantian pad brek kenderaan adalah peringkat terpenting dalam penyelenggaraan kereta. Pad brek membahayakan fungsi pedal brek dan berkaitan dengan keselamatan perjalanan. Kerosakan dan penggantian pad brek nampaknya sangat penting. Apabila didapati pad brek sudah haus dan perlu ditukar, seorang rakan bertanya adakah keempat-empat pad brek itu perlu diganti bersama? Malah, dalam keadaan biasa, tidak perlu mengubahnya bersama-sama.
Tahap haus dan hayat perkhidmatan pad brek hadapan dan belakang adalah berbeza dalam banyak kes. Di bawah keadaan pemanduan biasa, daya brek pad brek hadapan akan menjadi agak besar, dan tahap kehausan selalunya lebih besar, dan hayat perkhidmatan lebih pendek. Secara amnya, ia perlu diganti kira-kira 3-50,000 kilometer; maka pad brek menanggung daya brek yang kurang dan boleh digunakan lebih lama. Secara amnya, 6-100,000 kilometer perlu diganti. Apabila membuka dan menggantikan, yang sepaksi mesti diganti bersama, supaya daya brek pada kedua-dua belah adalah simetri. Jika pad brek depan, belakang dan kiri haus pada tahap tertentu, ia juga boleh diganti bersama.
Pad brek tidak boleh diganti sahaja, sebaiknya tukar sepasang. Jika semuanya habis, empat boleh dipertimbangkan untuk diganti. Semuanya normal. 2 hadapan digantikan bersama, dan 2 yang terakhir dikembalikan bersama. Anda juga boleh menukar bahagian depan, belakang, kiri dan kanan bersama-sama.
Pad brek kereta biasanya diganti sekali setiap 50,000 kilometer, dan kasut brek diperiksa sekali setiap 5,000 kilometer kereta. Ia bukan sahaja perlu untuk memeriksa lebihan ketebalan, tetapi juga untuk memeriksa kerosakan kasut brek. Adakah tahap kerosakan pada kedua-dua belah pihak sama? Adakah mudah untuk kembali? Jika anda mendapati situasi yang tidak normal, anda perlu menyelesaikannya dengan segera.
Masa siaran: Sep-07-2023
