Penggantian pad brek kenderaan merupakan peringkat paling penting dalam penyelenggaraan kereta. Pad brek membahayakan fungsi pedal brek dan berkaitan dengan keselamatan perjalanan. Kerosakan dan penggantian pad brek nampaknya sangat penting. Apabila didapati pad brek haus dan perlu diganti, seorang rakan bertanya sama ada keempat-empat pad brek itu perlu diganti bersama? Malah, dalam keadaan biasa, tidak perlu menukarnya bersama.
Tahap haus dan jangka hayat pad brek hadapan dan belakang adalah berbeza dalam banyak kes. Di bawah keadaan pemanduan biasa, daya brek pad brek hadapan akan agak besar, dan tahap haus selalunya lebih tinggi, dan jangka hayatnya lebih pendek. Secara amnya, ia perlu diganti kira-kira 3-50,000 kilometer; maka pad brek menanggung daya brek yang lebih sedikit dan boleh digunakan lebih lama. Secara amnya, 6-100,000 kilometer perlu diganti. Semasa membuka dan menggantikan, pad sepaksi mesti diganti bersama, supaya daya brek pada kedua-dua belah adalah simetri. Jika pad brek hadapan, belakang dan kiri haus pada tahap tertentu, ia juga boleh diganti bersama.
Pad brek tidak boleh digantikan bersendirian, adalah lebih baik untuk menggantikan sepasang. Jika semuanya habis, empat boleh dipertimbangkan untuk penggantian. Semuanya normal. 2 bahagian hadapan digantikan bersama, dan 2 yang terakhir dikembalikan bersama. Anda juga boleh menukar bahagian hadapan, belakang, kiri dan kanan bersama-sama.
Pad brek kereta biasanya diganti setiap 50,000 kilometer, dan kasut brek diperiksa setiap 5,000 kilometer kereta. Bukan sahaja perlu memeriksa ketebalan berlebihan, tetapi juga memeriksa kerosakan kasut brek. Adakah tahap kerosakan di kedua-dua belah pihak sama? Adakah mudah untuk dipulangkan? Jika anda menemui situasi yang tidak normal, anda perlu menyelesaikannya dengan segera.
Masa siaran: 07-Sep-2023
