DOT 3 adalah yang paling biasa dan telah wujud selama-lamanya. Banyak kenderaan domestik AS menggunakan DOT 3 bersama-sama dengan pelbagai jenis import.
DOT 4 digunakan oleh pengeluar Eropah untuk sebahagian besar tetapi anda melihatnya semakin banyak di tempat lain. DOT 4 terutamanya mempunyai takat didih yang lebih tinggi daripada DOT 3 dan mempunyai beberapa bahan tambahan untuk membantu mengurangkan perubahan dalam cecair apabila lembapan diserap dari semasa ke semasa. Terdapat variasi DOT 4 yang anda akan lihat DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity dan DOT 4 perlumbaan. Secara umum anda mahu menggunakan jenis yang ditunjukkan oleh kenderaan.
DOT 5 adalah berasaskan silikon dengan takat didih yang sangat tinggi (jauh di atas DOT 3 dan DOT 4. Ia direka untuk tidak menyerap air, ia menjadi berbuih dengan gelembung udara di dalamnya dan sering mencabar untuk keluar darah, ia juga tidak dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem ABS DOT 5 biasanya tidak ditemui pada kereta jalanan, walaupun boleh, tetapi sering digunakan dalam kereta pameran dan kenderaan lain di mana terdapat kebimbangan penamat kerana ia cenderung untuk tidak merosakkan cat seperti DOT3 dan DOT4 boleh tetapi takat didih yang sangat tinggi menjadikannya lebih berguna dalam aplikasi penggunaan brek tinggi.
DOT 5.1 secara kimianya serupa dengan DOT3 dan DOT4 dengan takat didih sekitar DOT4.
Sekarang apabila anda menggunakan "cecair yang salah" Walaupun secara amnya tidak disyorkan untuk mencampurkan jenis cecair, DOT3, DOT4 dan DOT5.1 secara teknikalnya boleh bercampur. DOT3 adalah yang paling murah dengan DOT4 lebih kurang 2x lebih mahal dan DOT5.1 lebih 10x lebih mahal. DOT 5 tidak boleh dicampur dengan mana-mana cecair lain, ia tidak sama secara kimia dan anda akan menghadapi masalah.
Jika anda mempunyai kenderaan yang direka bentuk untuk menggunakan DOT3 dan meletakkan DOT4 atau DOT 5.1 ke dalamnya maka seharusnya tidak ada kesan buruk, walaupun anda tidak dinasihatkan untuk mencampurkannya. Dengan kenderaan yang direka untuk DOT4 jika anda sekali lagi tidak mempunyai kesan buruk, namun dengan pelbagai jenis DOT4 anda mungkin mengalami beberapa masalah jangka panjang jika anda meninggalkan cecair di sana. Jika anda mencampurkan DOT5 dengan mana-mana yang lain, anda mungkin akan melihat masalah brek, selalunya kelopak lembut dan kesukaran mengeluarkan brek.
Apa yang patut anda lakukan? Jika anda benar-benar mencampurkan maka anda harus mendapatkan sistem brek anda dibilas dan berdarah, diisi semula dengan cecair yang betul. Jika anda menyedari kesilapan itu dan hanya menambah apa yang ada di dalam takungan sebelum anda memandu kenderaan atau menghentikan brek pada sebarang jarak, anda mungkin boleh menggunakan sesuatu untuk menyedut semua cecair dari takungan dengan berhati-hati dan kemudian menggantikannya dengan jenis yang betul, melainkan anda memandu atau berdarah dan menekan kelopak tidak ada cara sebenar untuk cecair masuk ke dalam garisan.
Jika anda mencampurkan DOT3, DOT4 atau DOT5.1 dunia tidak sepatutnya berakhir jika anda memandu sedikit dan mungkin tidak jika anda tidak melakukan apa-apa, mereka boleh ditukar ganti secara teknikal. Walau bagaimanapun, jika anda mencampurkan DOT5 dengan mana-mana daripadanya, anda akan menghadapi masalah brek dan perlu membersihkan sistem itu secepat mungkin. Ia tidak mungkin merosakkan sistem brek dalam jangka pendek, tetapi ia boleh mengakibatkan masalah sistem brek dan ketidakupayaan untuk berhenti seperti yang anda mahukan.
Masa siaran: 14-Apr-2023
